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亚慱体育app_“高寒动车”新成员加入科技铁路战队


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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:高寒动车新成员再次加入科技铁路战队。

11月10日,各媒体向中国高速铁路新闻报道,中车青岛四方机车株式会社自律开发的CRH2G型高寒列车组取得了国家铁路局颁发的型号合格证和生产许可证。近3年的CRH2G型高寒动车经过多次开发、试验和线路评价,每月取得市场许可证,中国高速铁路再次配备新工具。

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高寒汽车贴上我国高寒地区交通工具的显眼标签,该CRH2G型高寒汽车是我国高速铁路的新高寒汽车,攻下耐热高寒、外用风沙、耐高温、适应环境低海波、防紫外线老化五大技术难题,同时适应环境高寒、风沙、高海拔等危险运营环境2012年12月1日,中国哈尔滨大学高速铁路投入了40列CRH380B型高寒列车,作为当时世界上唯一需要在-40℃~40℃高寒地区运营的高速列车组,是铁路高寒地区高速铁路网的代表作品。据中车青岛四方机车车辆株式会社高级主任设计师程建峰介绍,此次CRH2G高寒列车组享有高寒耐高温技术,可在零下40℃至零上40℃的极端气候环境下长期运营。外用风沙设计是该CRH2G新车的众多亮点,与普通动车组相比,安装了抗外侧扭转杆等装置,运营稳定性提高了1倍,符合11级大风下的安全运营。另外,需要更好地适应环境风沙地区气候的变化,CRH2G高寒列车组在车下设备舱的密封结构、供气方式和空调单元的顶部设计上展开研究开发创造性,在灰尘天气下,可以维持车内长期的空气质量,缩短检查确保周期。

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相关资料显示,高海拔地区雷电时发生和高原地区紫外线电磁辐射强,影响列车组的行驶安全性,CRH2G设置了新型防雷装置,窗户也实现了辐射防护,大大加强了列车组的绝缘和防雷维护能力,紫外线也在平原地区运营CRH2G型高寒列车组这个新成员不仅需要外用高寒,还可以在沙漠和高原地区适应环境运营,为我国高寒、沙漠和高原地区的高速列车线路,获得适应性更强的列车组。该黄金搭档CRH2G列车,2015年底在兰新高速铁路月运营,高原跑完,中国西部人民高速铁路上班有新的自由选择。

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